咫尺耗尽者买车变得越来越感性，不再单纯盯着性价比不放，新能源车既低廉又实力出众，即使是小众的硬派越野细分阛阓，新能源领域也有亮眼的弘扬第四色播，比如高端里的百万豪车仰望U8，三四十万的方程豹豹8，二十多万的长安深蓝G318等，都是比较拉风的车型。天然，这个细分阛阓有一款车无疑是元老般的存在，这才是男东说念主的座驾！2.4T混动+托森差速器+大梁车身，越野忘形大G，该车即是丰田普拉多。
如今，全新一代丰田普拉多再次在国内上市，对80后和90后而言，普拉多真的成了越野的经典标记之一。关联词该车销量弘扬比较中规中矩，近三个月离别卖出了1762辆、1506辆和1040辆，岑岭期月销也才2450辆。不外洽商到价钱也在预思之内，新一代普拉多指引价44.98-55.98万，并不低，对比来看，同级别的方程豹豹8指引价37.98-42.38万。
在外不雅规画方面，新一代普拉多和老款真的扯不上磋磨，若是不看车尾的象征，许多东说念主根柢认不出这果然是照旧的普拉多。新车合座规画以传统方盒子结构为主，前大灯提供了经典的圆形与方形选项，一股复旧滋味随之扑面。前脸禁受大都告成线条修饰合座布局，硬气逼东说念主且细节丰富，底本纯属的毒头标记换成了“TOYOTA”字母象征组合，天然复杂了一些，但对比旧版赫然视觉张力更大些。不外2025款旗舰VX版车头造型和上一代有些肖似，尤其是中网五根竖直的粗壮格栅，赫然是在致意经典，并且车标也换成丰田毒头标。
车身侧面稍显低调内敛，外挂式备胎转机至车底位置，也窜改了照旧那种野性皆备的感受，在不雅感气质方面赫然弗成小觑。车顶取消行李架后，外不雅更显精真金不怕火运动，但越野车大致更倾向豪迈复杂的规画以强化视觉冲击。而看成中大型SUV，普拉多的车长为4915mm，车宽1940mm，车高1925mm，轴距2850mm。而方程豹豹8的车长5195mm，车宽1994mm，车高1905mm，轴距2920mm。但需要注释的是，豹8的车长包含约300mm的外挂备胎及包围件，因此骨子上两者体型差未几。普拉多提供六座与五座版可选，不外轴距毕竟惟有2米85，六座布局骨子体验可能略显鸡肋。
来到车内，全新普拉多的内饰格调偏向保守，比拟国产新能源在科技感上确乎没得比。仪容台布满许多什物按键，12.3英寸中控屏成了主力成立但低配惟有10.25英寸，液晶表盘部分仅有顶配领有12.3英寸，而其他仅配备7英寸的小屏幕。不少功能依旧得靠物理按键完了，毕竟对越野车来说实用性才是王说念。而初学款车型天然指引价达到44.98万，但成立确乎没什么招引力，最低配车型使用塑料标的盘，后排莫得空调，音响也惟有6个喇叭，前排座椅为织物材质还莫得透风加热功能，就连电动尾门和驻车雷达也径直被砍掉。因此，思要相对悦观点用车体验起码得上到48.98万的中配版。
不外在三大件与越野性能方面，普拉多的弘扬赫然就比较出色了。率先，能源全系标配2.4T涡轮增压发动机加油电夹杂系统，发动机最大可输出282马力，峰值扭矩为430牛·米。电动机总马力54匹，总扭矩290牛·米，系统轮廓马力331匹，轮廓扭矩630牛·米。实测零百加快技术8.86秒，百公里油耗9.55升，关于一款自爱2.4吨的中大型SUV而言，这么的弘扬已算较为理思。
传动系统配备爱信8AT变速箱，全系标配托森差速器和全时四驱系统，底盘部分禁受了前双叉臂、后合座桥非寥寂吊挂规画第四色播，并连合非承载式车身结构，同期辅以低速四驱格式及中央差速锁与后桥差速锁等成立，越野性能在同级别车型中号称越过。天然，若是普拉多的价钱能够在40万内，确信整车竞争力将擢升不少。那么关于丰田普拉多，你们 怎么看？